美國、加拿大與墨西哥才共同舉辦2026世足賽，川普卻暗示不續簽美墨加協定。(圖片來源/ Shutterstock)就在美國、加拿大與墨西哥即將攜手主辦2026年世界盃足球賽之際，北美三國經貿合作卻可能面臨新的變數。美國總統川普近日針對《美國－墨西哥－加拿大協定》（USMCA）發表談話，暗示自己並不傾向續簽這項由他在第一任期主導完成的重要貿易協議，引發外界對北美供應鏈與汽車產業未來發展的關注。USMCA於2020年正式生效，取代已實施超過20年的《北美自由貿易協定》（NAFTA），成為美國、加拿大與墨西哥之間最重要的區域經貿框架。由於協定設有定期檢討機制，今年正好進入關鍵審查階段，然而川普的最新表態，卻讓這項協議的未來增添不少不確定性。川普質疑協定價值，強調美國不需要加拿大與墨西哥產品川普日前在白宮受訪時表示，自己目前並沒有打算續簽USMCA，甚至直言「不知道是否會續簽」，並認為美國其實不需要加拿大或墨西哥提供的產品。川普指出，加拿大與墨西哥比美國更依賴這項協定，同時再次批評美國長期面臨對兩國的貿易逆差。他強調，希望美國未來能夠取得貿易順差，並聲稱美國不需要加拿大的汽車、木材以及能源產品。不過他也補充，目前仍持續與兩國進行協商，未來是否會有新的談判成果，仍有待觀察。外界普遍認為，川普的發言除了展現其一貫強硬的談判風格之外，也可能是為了向加拿大與墨西哥施加更多壓力，希望在重新談判時爭取對美國更有利的條件。北美汽車供應鏈恐面臨重大衝擊對汽車產業而言，USMCA的重要性遠超過一般貿易協議。過去數十年來，北美已建立高度整合的汽車供應鏈，許多車廠將零組件製造、整車生產與組裝分散在美國、加拿大與墨西哥三地，以降低成本並提升生產效率。目前包括Ford、General Motors、Stellantis、Toyota、Honda、Nissan以及Volkswagen等品牌，都在加拿大與墨西哥擁有重要生產基地。若USMCA遭到廢除或大幅修改，這些企業勢必需要重新調整供應鏈布局，甚至可能影響未來投資規劃。市場分析認為，一旦協定失效，各國重新課徵關稅，車輛與零組件成本將明顯提高，最終恐怕反映在新車售價上，進而影響消費者購車意願與市場競爭力。美國可能提高在地化要求事實上，目前外界預期USMCA未必會完全終止，但協議內容很可能出現重大修正。根據先前傳出的談判方向，美國政府有意提高汽車產業取得關稅優惠的門檻。現行規定要求車輛75%的零件價值必須來自北美地區，未來可能進一步提高至82%。更受關注的是，美方傳出希望其中至少50%的價值必須直接來自美國本土，而非僅限於北美地區。若新規定成真，將使加拿大與墨西哥在汽車供應鏈中的角色受到挑戰，也可能改變北美汽車產業過去數十年的合作模式。目前USMCA規定，部分核心零組件只需有40%至45%來自高薪資地區即可符合要求，而高薪資地區涵蓋美國與加拿大。若未來改成更偏重美國本土製造，勢必將引發加拿大方面的疑慮。世界盃合作與經貿角力形成強烈對比回過頭來看，美國、加拿大與墨西哥才剛共同迎來2026年世界盃足球賽的籌備高峰期。這將是史上首次由三個國家聯合主辦世界盃，也是北美三國合作的重要象徵。然而在體育合作之外，經貿領域卻持續出現摩擦與角力。近年來美加之間在能源、木材與關稅議題上多次出現爭議，美墨之間也持續圍繞邊境與產業政策進行談判。若USMCA最終遭到大幅修改甚至失效，不僅可能影響北美汽車、能源與製造業供應鏈，也將讓全球市場重新評估北美經濟整合的未來方向。不過觀察人士認為，川普過去經常透過強硬發言作為談判策略，因此目前仍難以判斷USMCA是否真的會被終止。隨著協定檢討時程逐步展開，未來幾個月的談判結果，將成為牽動北美汽車產業與全球供應鏈的重要關鍵。